2月27日22时，满载着汽车零配件、机械设备和纺织品等商品的X8426次货物列车从长沙北货场发车，一路向白俄罗斯明斯克驶去。这是湖南今年元旦过后两个多月开行的第52列中欧班列，预计1-2月同比增长142.8%。

疫情防控期间，中欧班列（长沙）实现稳定开行，保持每天一班的“天班”开行，实现逆势大幅增长。据统计，截至2月27日，中欧班列（长沙）今年已发运国际货运班列52列，发运货物集装箱4672标箱，运输货物3.73万吨，货值约2.23亿美元，各项指标走在全国前列，成为疫情期间全国仅有的4个“天班”城市之一，有力保障了进出口货物贸易通道的畅通。

据了解，受疫情影响，航线大面积停飞、公路水运受阻，很多企业原有物流通道遭受重创，物流成本提高3至5倍，物流时间无法保障，给企业复工复产带来巨大的压力。中欧班列（长沙）实现稳定开行，凸显了速度快、安全性高、受自然环境影响较小等优势。中联重科原本有一批物资要通过海运的方式尽快运往白俄罗斯的中白工业园，受疫情影响，物流成本提高，而且运输时间长达60天。长沙市政府物流口岸办为中联重科订制了中欧班列物流方案，通过长沙至明斯克中欧班列线路，物流时间缩短到16天左右。

据介绍，在国际贸易形势复杂多变、周边省份同质化竞争异常激烈的情况下，中欧班列（长沙）2019年实现了爆发式增长，开行411列，同比增长189.3%，排名全国第五，成为全国极少数往返实载率、回程比率等均达到100%的班列平台；服务企业合计2794家，同比增长35%。2019年新开行的明斯克班列线路实现每周4班，发运量位列全国第一。