2025年10月20日，中国发布发布G/TBT/N/CHN/2128号通报，公布《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》标准草案。负责机构为国家市场监督管理局。该草案适用于安装有基础单车道、多车道及领航组合驾驶辅助系统的M类与N类汽车，明确了包括领航系统需具备车道巡航与风险减缓能力、横向加速度控制等核心安全指标，并规定了涵盖限速响应、换道及障碍物应对等场景的场地试验，以及累计不少于72小时且覆盖昼夜条件的道路试验方法。草案同时强调用户告知义务，要求明确系统能力与局限，并设定系统在30分钟内若出现3次脱离提示则自动禁用的安全机制，此外还明确了事件记录与连续数据存储要求。通过六个规范性附录进一步细化功能安全、仿真可信度等关键技术内容，新车型自标准实施之日起须满足基础要求，13个月内需全面符合所有规定，已获型式批准的车型则享有25个月的过渡期完成合规。